发动机拉缸的影响因素
    拉缸是指气缸壁上，沿活塞移动方向，出现深浅不同的沟纹。其影响的因素主要有：
    1、活塞环与气缸内表面滑动接触面过小，产生高温，发生的在环与缸壁间的熔着，冷却后产生的碳化物，非常锐利把气缸壁划成沟槽。
    2、空气滤清器过滤效果不好，外来的尘土和杂质导致拉缸。
    3、活塞环材质低劣，易断环，也容易造成拉缸。
    4、润滑油粘度太大，低温起动时润滑不良，发动机过热都是造成拉缸的因素。
    5、超载负荷过大，冷循环不充足，发动机过热都会造成拉缸。

粘度大的润滑油能否解决灯闪
    1、粘度大的车用润滑油低温流动性差及泵送性差，发动机扭矩大，转速低，起动困难，磨损大，易造成发动机事故。
    2、粘度大，摩擦系数大，发动机功率损失大，输出功率减少，油耗相对上升。
    3、粘度大，润滑系统循环速度慢，冷却作用差，发动机易过热，高温氧化产生油泥。
    4、粘度大，过滤清洗作用差，增加发动机部件磨损。
由此可见，粘度对油压影响很小，除非被燃油和水稀释，油压对粘度的敏感，则表明发动机润滑系统机械方面存在缺陷，既磨损已经出现，需要维修，所以说不能用粘度大的润滑油去解决灯闪。